30 сентября 2025, час 20:06

С 1 апреля 2026 года крупные небытовые потребители, использующие свыше 100 тысяч кубометров газа в год, смогут приобретать газ только по договорным ценам, заключать самостоятельные контракты с поставщиками. Для них больше не будут действовать регулируемые тарифы. О решении в рамках либерализации рынка природного газа сообщили 30 сентября в НАРЭ.

Следующий этап коснётся средних потребителей с годовым объёмом от 10 000 до 100 тысяч кубометров: для них рынок полностью открыт с 1 апреля 2027 года.

Утвержденный регулятором график постепенной либерализации рынка природного газа предусматривает поэтапный переход отдельных категорий потребителей на поставки газа по рыночным ценам с постепенной отменой режима регулирования для крупных и средних небытовых потребителей.

При этом бытовые потребители, малые предприятия и учреждения, предоставляющие социально важные услуги — больницы, школы, службы экстренной помощи и органы публичного управления, — продолжат получать газ по регулируемым тарифам. Однако у них также появится возможность перейти на свободный рынок, если сочтут такой шаг выгодным.

По данным НАРЭ, либерализация и увеличения количества поставщиков принесёт потребителям преимущества в виде конкурентных цен, разнообразия предложений и повышения качества услуг за счёт конкуренции между поставщиками.

"Либерализация рынка природного газа — необходимая мера для создания конкурентного и прозрачного энергетического сектора. Республика Молдова полностью зависит от импорта газа, поэтому диверсификация источников и внедрение конкурентных механизмов снижает риски монополии, повышает надёжность поставок и приближает национальный рынок к стандартам ЕС. Это также шаг к интеграции в региональный и европейский энергетический рынок", — отмечает регулятор.

***

НАРЭ в агусте сделал основным поставщиком Energocom 

Компания "Молдовагаз" до конца июля текущего года не завершила процедуру разделения видов деятельности в соответствии с законодательством и требованиями третьего энергопакета. Регулятор 4 августа принял решение об отзыве у компании лицензии на поставку газа.

Для поставок по регулируемым ценам ранее была назначена государственная компания Energocom. Energocom автоматически получит базу потребителей в более 830 тысяч домохозяйств и предприятий, которые ранее были клиентами "Молдовагаз". Госкомпания обязуется поставлять природный газ потребителей, "соблюдая параметры качества, по регулируемым, прозрачным, недискриминационным и легко сопоставимым ценам", а также выполняя роль "гарантированного поставщика".

До 1 апреля 2026 года "Молдовагаз" продолжит обеспечивать газоснабжение Приднестровского региона. В переходный период "Молдовагаз". продолжит оказывать сервисные услуги от имени Energocom через свои 12 коммерческих офисов по стране. Первые счета от нового поставщика потребители получат в начале октября за потребление в сентябре. Оплатить их можно также, как и ранее, для потребителей ничего не изменится. 

26 февраля 2026, час 09:33

Ремонт дорог, стартовавший накануне в Кишиневе, можно считать запоздалой попыткой решить накопившиеся системные ошибки. Пока работы ограничиваются латанием ям, специалисты указывают на важность ежегодного аудита и критикуют примэрию за то, что проблемы годами «прятали под коврик», отдавая предпочтение поверхностному обновлению асфальта. Своими наблюдениями эксперты поделились в эфире программы «Новая неделя» на TV8.

Бывший вице-примар Виктор Киронда уверен, что нынешний дорожный коллапс — это не просто следствие зимы, а результат многолетнего игнорирования системных проблем. По его мнению, в последние годы ремонт проводился таким образом, «чтобы было больше видно, чем собственно сделано».

«То есть ремонтировались только маленькие выбоины. Менялся только верхний слой в 2–3 сантиметра, который виден и который можно красиво снимать с дронов. Не производился капитальный ремонт. На некоторых улицах просто ушла подложка. Это разрушение самой дороги. Там нужно все снести и построить практически сегмент дороги заново», — считает Киронда.

По словам бывшего вице-примара, эти проблемы долгое время «прятали под коврик», но нынешняя зима с повторяющимися циклами замерзания и оттаивания вывела их наружу «одним махом».

Между тем эксперт по городскому планированию Роман Гунявый заявил, что для решения проблем необходим План городской мобильности и ежегодный аудит дорог, в котором должны участвовать как муниципальные советники, так и исполнительные органы примарии.

«Они могут составить план по текущему, а также по капитальному ремонту. Отражение этого плана мы должны увидеть в бюджете. Муниципальный советник может его затребовать», - пояснил он. 

В ответ на это мунсоветник от «Нашей партии» Денис Шова заявил, что проект запросили сразу после того, как мэр объявил о начале ремонтных работ, однако пока «никакой конкретики нет».

«Хотелось бы узнать, где это будет. Всё, что нам известно сейчас, — что работы будут где-то в течение нескольких месяцев и оперативно по всем районам. Сегодня массивно вышли и начали латать эти дыры. И действительно хочется посмотреть, где, что и как предусмотрено», — заявил Шова.

Ранее мэр Кишинева Ион Чебан публично признал серьёзные проблемы с состоянием дорог в столице, на которые в последние дни поступает множество жалоб и гневных обращений. Он принёс извинения водителям за вызванный дискомфорт, но не стал брать на себя ответственность за проблему. В опубликованном видеообращении градоначальник заявил, что больше всего разрушены дороги, которые не ремонтировались капитально 10 или даже 20 лет.

После снегопадов последних недель и повторяющихся циклов замерзания и оттаивания многие трассы в стране пришли в крайне неудовлетворительное состояние. На отдельных участках образовались многочисленные ямы, из-за чего водителям приходится маневрировать, чтобы не повредить автомобили.